《鐵路柴油配送作業(yè)規(guī)范》（T/CFLP 0070-2023）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2024年8月1日正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施表示，對(duì)促進(jìn)鐵路柴油配送業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化便利性、規(guī)范鐵路柴油配送業(yè)務(wù)運(yùn)作、提高鐵路柴油配送安全性具有重要意義。

　　該標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)物流所屬鐵物股份油料集團(tuán)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)牽頭起草使命責任，起草組先后趕赴沈陽(yáng)、成都使用、烏魯木齊等鐵路局用戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研合規意識，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)整體框架、主要內(nèi)容有效性、適用范圍等進(jìn)行了充分溝通交流創新內容，探討并評(píng)估當(dāng)前和未來(lái)需求，形成標(biāo)準(zhǔn)草案后廣泛關註，多次向行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)善於監督、相關(guān)部門、專家就能壓製、企業(yè)更合理、協(xié)會(huì)、公眾廣泛征詢意見與建議更優美，持續(xù)不斷優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)各方面，形成送審稿。2024年4月成效與經驗，《鐵路柴油配送作業(yè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)在京召開適應性，審查組專家在聽取了標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程和內(nèi)容的匯報(bào)之后，一致同意通過(guò)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的審查稍有不慎，針對(duì)審查組提出的審查意見重要作用，進(jìn)一步對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行打磨完善，最終由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布最為顯著。

　　鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)內(nèi)陸交通運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式尤為突出，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和發(fā)展的基礎(chǔ)。在鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作中，鐵路機(jī)車及其配套設(shè)備均依賴于柴油的精準(zhǔn)配送與持續(xù)供應(yīng)改造層面。目前，為鐵路部門配送柴油主要有鐵路直發(fā)模式和汽車配送模式優勢與挑戰，相較于前者經驗分享，汽車配送模式更具備機(jī)動(dòng)性、靈活性解決問題，能大幅壓縮鐵路人工和機(jī)車行走成本系列。據(jù)油料集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2023年底相互配合，汽車配送模式已經(jīng)覆蓋全路16個(gè)鐵路局慢體驗，累計(jì)服務(wù)移動(dòng)加注點(diǎn)1300余個(gè)，年配送超過(guò)20萬(wàn)次智能化，配送量40余萬(wàn)噸科技實力。

　　標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，進(jìn)一步打開了中國(guó)物流在鐵路柴油汽配業(yè)務(wù)的品牌影響力建設，為形成供應(yīng)鏈集成服務(wù)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)在此基礎上。接下來(lái)，中國(guó)物流將組織做好標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹和實(shí)施工作前來體驗，并以該作業(yè)規(guī)范為基礎(chǔ)構(gòu)建汽配業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系自主研發，全面提高汽配業(yè)務(wù)管理水平，助力打造專精特新標(biāo)準(zhǔn)的鐵路燃油供應(yīng)鏈集成服務(wù)更加廣闊。