6月7日，匈塞鐵路項目第一列載有758噸50米鋼軌的火車從斯洛文尼亞科佩爾港競爭力，途經(jīng)斯洛文尼亞多元化服務體系、克羅地亞兩國探索創新，抵達(dá)塞爾維亞薩耶羅沃鋪軌基地并進(jìn)行卸貨關註，標(biāo)志著中國50米鋼軌出口歐洲第一單經(jīng)“鐵海聯(lián)運”正式交付面向。

3月底拓展應用，匈塞鐵路項目首批次6509噸50米鋼軌從中國天津港順利啟航數字技術。中國物流集團(tuán)所屬鐵物股份時刻關(guān)注船舶動態(tài)，策劃直接靠泊斯洛文尼亞科佩爾港的最優(yōu)方案推進一步，積極協(xié)同業(yè)主單位經過、科佩爾港區(qū)、船代力度、貨代等多方單位明確了方向，進(jìn)行船舶優(yōu)先靠泊的疏港工作。最終勇探新路，在多方的共同努力下單產提升，首船50米鋼軌于5月22日下午抵達(dá)并于當(dāng)晚順利直靠斯洛文尼亞科佩爾港NO.11號唯一鐵路線泊位。在歷經(jīng)4天緊張有序的卸船工作后試驗，于5月26日順利完成首船全部50米鋼軌的卸貨和堆存碼放等工作勞動精神。

　　從斯洛文尼亞科佩爾港至塞爾維亞鋪軌基地階段，途經(jīng)斯洛文尼亞製度保障、克羅地亞預下達、塞爾維亞三國的鐵路運輸，在歐洲尚屬首次統籌推進。在中國鐵路國際公司及匈塞鐵路聯(lián)營體項目經(jīng)理部的幫助和支持下方案，鐵物股份匈塞項目部、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心了解情況、軌道集團(tuán)深入、招標(biāo)公司等所屬機(jī)構(gòu)在車板準(zhǔn)備與調(diào)度、超限貨物運輸許可辦理重要的、鐵路計劃審批和轉(zhuǎn)清關(guān)手續(xù)等諸多工作環(huán)節(jié)中緊密配合開展研究，確保了鋼軌在卸船、堆存、裝車培養、轉(zhuǎn)清關(guān)和轉(zhuǎn)運過程中順暢銜接交流研討，最終成功整合三列火車的特種板和配套轉(zhuǎn)向架等核心資源，敲定了歐洲超限貨物鐵路運輸?shù)难b載加固方案形式，圓滿實現(xiàn)了三列火車循環(huán)倒運的既定目標(biāo)相對較高，順利實現(xiàn)首批國產(chǎn)50米鋼軌的如期抵達(dá)，獲得了客戶的高度評價信息。

截至目前，第一列國產(chǎn)50米鋼軌已順利完成卸貨和交付大力發展，后續(xù)火車專列正在有條不紊地轉(zhuǎn)運中豐富內涵。中國物流集團(tuán)將繼續(xù)做好匈塞鐵路項目首船50米鋼軌的全部轉(zhuǎn)運工作，高標(biāo)定位產能提升、高效行動做好匈塞項目50米鋼軌供應(yīng)和全程物流運輸工作適應性，踐行央企責(zé)任，履行使命擔(dān)當(dāng)通過活化，助力國產(chǎn)鋼軌順利進(jìn)軍歐洲市場落地生根，為中國“一帶一路”歐洲標(biāo)志性鐵路工程項目添磚加瓦。